De klimprestaties van een vrachtdriewieler zijn in de eerste plaats afhankelijk van het vermogen en koppel van de motor. Als we een model met een nominaal vermogen van 36 W en een motorvermogen van 36 kW als voorbeeld nemen, zet de motor elektrische energie om in mechanische energie via tandwieloverbrenging, waardoor de achterwielen worden aangedreven.
De dubbele parameters van een nominaal passagiersvermogen (inclusief bestuurder) van 300 kg en een nominaal laadvermogen van 300 kg bepalen duidelijk de totale laadlimiet van het voertuig. De verdikte laadbak maakt gebruik van hoogwaardig-staal of composietmaterialen, waardoor de dikte van de platen toeneemt en de weerstand tegen vervorming wordt vergroot. De schokabsorptiesystemen voor en achter verdelen, door een combinatie van veren en hydraulische demping, de impactkracht op het frame onder zware belasting. De geoptimaliseerde profielbreedte en profieldiepte van de luchtbanden verhogen de wrijving met de grond, waardoor slippen onder zware belasting wordt voorkomen. Het dubbele remontwerp, met bediening van zowel de handrem als de achtervoetrem, zorgt dankzij een mechanische koppeling voor snel stoppen in noodsituaties.