China zet zich in voor de transformatie en modernisering van zijn driewielerindustrie.

Het verbeteren van de kwaliteit en snelheid van de buitenlandse handel creëert nieuwe pijlers voor industriële groei. Door gebruik te maken van een alomvattende toeleveringsketen voor onderdelen heeft de Chinese driewielerindustrie zich gericht op het cultiveren van markten met een hoge- vraag in Zuidoost-Azië, Afrika en Latijns-Amerika, terwijl ze tegelijkertijd haar expansie naar de -high-end vrachtdriewielermarkten van Europa en de Verenigde Staten heeft versneld. Het exportaandeel van modellen uit het midden-tot-hoge-segment stijgt jaar na jaar; Veel toonaangevende bedrijven zijn verder gegaan dan de goedkope-contractproductie- door strategieën toe te passen zoals het opzetten van fabrieken in het buitenland, het leveren van gelokaliseerde diensten en het rechtstreeks beheren van hun eigen merken- om over te stappen van louter het exporteren van producten naar het exporteren van merken. De industrie zal zich blijven concentreren op drie belangrijke gebieden: ten eerste, het handhaven van onafhankelijke technologische innovatie door doorbraken te realiseren in cruciale technologieën zoals nieuwe energie en intelligent rijden; ten tweede, het actief aanbieden van beleidsaanbevelingen om de regelgeving met betrekking tot verkeerstoegang, belastingen en sloop van voertuigen gestaag te optimaliseren, waardoor het binnenlandse vraagpotentieel wordt ontsloten; en ten derde, het diepgaand cultiveren van diverse mondiale markten en het versterken van de internationale aanwezigheid van eigen merken. Met beleidssteun zal de hele industrie zich verenigen om de bestaande zwakheden aan te pakken, haar leiderschap in de mondiale tweewielige voertuigsector te verstevigen en de motorfietsindustrie gestaag vooruit te helpen in de richting van hoogwaardige, milieuvriendelijke en geïnternationaliseerde ontwikkeling.